歐洲聯盟（EU）成員國近日通過一項法律，自2030年起針對進口歐洲的石油和天然氣實施甲烷排放限制。此法旨在要求國際供應商減少易加劇全球暖化的溫室氣體甲烷洩漏情況。

台灣碳權交易所31日表示，與國際碳權核發機構Verra簽署合作備忘錄（MoU），雙方將聚焦於促進高品質碳權的開發、發行和使用，盼加速台灣氣候行動並促進國內碳市場的發展。

台灣科學團隊前往冰天雪地的北極，將台灣第1批約170種珍貴小米種原送入全球農業的諾亞方舟「斯瓦爾巴世界種子庫」，盼有助實現農業永續性。

為強化公司治理，金管會自2014年起辦理首屆公司治理評鑑，至今已完成10屆評鑑作業。考量近年ESG（環境、社會、公司治理）成國際趨勢，金管會規劃2026年起轉型為「ESG評鑑」。

環境部已公布143項自願減量專案方法學，然而外界所關心的「自然碳匯」仍僅有1項。根據資料，環境部日前已安排竹林、森林經營方法學審查，未來有望為自然碳匯增添助力。

據國際能源總署（IEA）一份報告指出，電動車、風力渦輪機、太陽能板等產品製造商將面臨關鍵礦物及原材料短缺的難題，需加大對諸如回收與新開礦等相關投資。

為全球企業碳排把關的權威機構SBTi，日前因高層擬放寬碳抵換引發內部抨擊是為企業「漂綠」。如今SBTi一份內部報告又揭露目前大行其道的碳抵換，實則大多無效。

儘管目前已在測試量能增為10倍的新技術，氣候專家仍表示從大氣中捕捉二氧化碳並將其封存在地下的科技「聽起來好到難以置信，但哪有那麼好的事」。

台灣電路板協會（TPCA）13日宣布，「PCB廠務設施與製程設備節能減碳指引」於5月出爐，並將於6月6日舉辦「PCB高階低碳論壇」，依據碳排熱點的廠務與設備，建議分為前、中、後三個時期依階段執行。

歐盟審計單位表示，由於電動車價仍高昂難以負擔，替代燃料選項也不可靠，歐盟需重新思考2035年禁售燃油新車的政策，否則可能危及2050年達成淨零排放目標。