新經濟

航空業減碳迫在眉睫，為何華航、長榮兩大航空業者永續燃料添加僅占2％不到？卡關在哪？國際航空運輸協會（IATA）疾呼各國政府及航空業加緊腳步，導入永續航空燃料，邁向全球2050年淨零碳排的目標。

台灣停電快成日常一部分，這等亂象真能解決？台電推出10年5千多億元的強韌電網計畫，許多老牌重機電廠的設備堪稱關鍵，究竟他們如何協助台電推動計畫？卡進這波商機對公司業務幫助多大？

當淨零成為顯學，全球正透過不同機制讓「排碳有價」。近日，證交所宣布最快將在今年7月設立「台灣碳權交易所」。這也使得碳計算領域備受關注、競爭激烈。

許多綠學院的專欄文章讀者和會員都是聰明的商人，在《三分鐘帶你看懂綠碳、藍碳、黃碳》上架之後，大家看懂暫時不能賺紅樹林碳權的錢，於是改問我：「老師，我打算把廢棄的九孔池拿來養海藻，這樣可以拿碳權嗎？」

紙容器的塑膠包膜進入回收廠，很難做到紙塑分離。在環境永續這條路上，華紙（1905）、正隆（1904）發揮巧思，除了生產無塑的全紙回收容器，分離後的塑膠還能發電，他們是怎麼辦到的？

一雙球鞋的製造過程，平均會排放14公斤的二氧化碳，但若改變製造方式，這個數據可以驟降至零。美國新創品牌Allbirds以環境永續作為產品研發初衷，李奧納多、歐巴馬（Barack Obama）還都是品牌愛用者。

未來四年內，太陽能發電量有可能超過煤炭和天然氣，但太陽能板「退休」後淪廢棄物，卻會汙染環境。工研院攜手聯合再生、三芳化學推出「易拆解太陽能模組」，從源頭解決難題。

全世界每天喝大約25億杯咖啡，估計每年產生1800萬噸咖啡渣。通常用過的咖啡渣會被送往垃圾填埋場或堆肥、或燒掉，不僅處理費用高且產生碳排。

中國大陸在新能源汽車產銷上連續8年位居全球第一，持續爆發式增長的背後，卻也出現有心人士騙取政策補貼，導致城市郊區出現大量新能源汽車被棄置的亂象。

人工製品中，約95％都含有化學物質。化工業做為諸多工業領域的供應商，面對永續挑戰，該如何減碳轉型，再度成為問題的解方，而不是問題的一部分？