趨勢新知

歐洲聯盟（EU）欲立法最晚2035年起禁止販售汽柴油新車，法案14日獲得歐洲議會最終批准。歐盟也鎖定目標，力拚到了本世紀中，歐洲全面禁止排放二氧化碳車輛上路。

2023年已至，各國已陸續從新冠肺炎中復甦，然而各大經濟、環境、社會面的風現仍在。CSRone永續顧問結合世界局勢發展以及專業服務經驗，提供領航企業5大觀點，引領企業持續邁向頂尖。

世界各國大力開發離岸風電，爭搶各類工作船舶，成本愈拉愈高，現傳出台灣的開發商搶不到外籍船，風場開發可能卡關。台灣的綠電發展怎麼辦？

上一篇我們談到特斯拉電動車開創新局，帶來一場交通工具的革命，迫使傳統汽車大廠放棄他們的主將（內燃機）引擎。其實早在18世紀，第一台用直流電機驅動的電動車就已經製造出來。橫行半世紀後，才因當時電池技術的瓶頸，以及競爭對手（內燃機）引擎效能的提升而逐漸敗陣，換來近一世紀的沉寂。

日前，以牛津大學為主的研究團隊，發布《全球碳移除報告》（State of Carbon Dioxide Removal）。這是全球首份全面評估碳移除二氧化碳（CDR，Carbon Dioxide Removal）的現況。這份報告說了什麼？

2023台灣燈會再度回到台北舉辦，主辦單位交通部準備8萬盞造型小提燈「大展虹兔」免費送給民眾，卻引發塑膠垃圾與電池回收的爭議。環保團體提醒，今年提燈採用的「塑膠合成紙」並非紙張，就是一片塑膠（PP），現行回收管道難以再利用，不應忽視塑膠垃圾問題。

近日，《經濟學人》舉辦國際ESG最大規模論壇Economist Impact，其中「2023亞洲永續週」於7-8日在新加坡實體舉行，邀集全球政府機構、產業領袖和研究學者，探討當前炙手可熱的永續議題。歐萊德創辦人暨董事長葛望平是本次論壇台灣唯一受邀的中小企業代表，並在論壇中分享氣候風險調適與減緩策略。

因應氣候變遷，社會期待企業參與永續發展，農委會7日發布農業永續ESG專案，包含淨零永續、生態保育、暖心農村3領域9類，並對接聯合國永續指標，期盼公私協力推進永續。

在千呼萬喚之下，行政院國家發展委員會終於在2022年3月30日召開盛大記者會，公布「台灣2050淨零排放路徑圖」，並與國際能源總署（IEA）的2050淨零排放路徑圖使用相同的架構，描繪建築、運輸、工業、電力、其他等五大部門從現在到2050年的排放量下降路徑。

繼新冠疫情爆發3年來，2023台北國際書展（TiBE）首次恢復至春節後舉辦，邀請來自32個國家、470家出版社及200多位作家、出版人，開啟「閱讀的多元宇宙」！定睛一看，強勢回歸的書展，竟也吹起永續風？