台灣現場

第五屆鴻海科技日10月8日、9日於南港展覽館登場，大會上推出新款電動原型車Model D、Model U，新品除引起話題，也掀起「鴻海跨界做電動車，真的賣得好嗎？」的業界話題。為何董事長劉揚偉指出，目前狀況相當符合他原先預期？一文詳解。

編按：近期，碳費的分配議題受到廣泛討論，台中市長盧秀燕和新北市長侯友宜等地方首長呼籲，至少應將80%的碳費留在地方。環境部長彭啟明20日出席「環境教育繪本嘉年華會暨社區成果發表會」表示，如果地方有好的調適計畫，現在提出來，未來收到碳費，一定可以優先獲得分配。

編按：經濟部長郭智輝日前提出在菲律賓建立綠能電廠的計畫，引發熱議，他甚至被質疑是「誤入歧途的小白兔」。他今（17）日強調，來經濟部的目的是希望創造良好的經濟成長環境，「怎可能是小白兔。」

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電價調漲結果出爐，決議民生電價凍漲、產業電價平均漲幅12.5%，並自10月16日實施。台電總經理王耀庭指出，2022年到2024年，3年之間，台電民生電價累計虧損2300多億，「今年一樣沒調漲，平均一年有800億左右的虧損，」中間的差額仍需要政府的挹注，喊話希望立法院能通過千億補助。

電價審議委員會趕在9月最後一天召開，因台電公司目前電價仍未足額反映成本，審議會綜合考量照顧民生及穩定物價，商業、民生用電電價不調整，而為了合理反映成本並兼顧產業競爭力，審議會決議就台電原提案工業用電調漲14%，調整為12.5%，仍低於日韓工業電價。台灣新電價出爐，工業用電和綠電的價差拉近，加上全球減碳浪潮與供應鏈需求，預期接下來綠電搶購潮再起！

碳費價格終於拍板定案，一般費率每噸300元、優惠費率兩方案每公噸分別是50元、100元。然而費率公布後，環保團體、經濟部和產業界都表示遺憾，為什麼？

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全面落實SDGs，現在有個「潮主張」，就是「企業×學校、企業×企業、學校×學校」的多元合作樣態。跨組織打破框架協作，讓台灣加速趕上全球永續進展！

「ESG遠見共好圈」舉辦「ESG產學共創加速器」媒合活動，以社會人才、環境共好、科技驅動三大面向，邀請產學專家擔任導師分享ESG實務案例，並巧妙扮演「媒人」角色，為30組企業、大學計劃成功媒合。